Sizlere geçmiş çalışmalarımızdan örnekler sunmaktayız. Böylelikle yachtWORKS' ü tanıyabilecek tekneler ile ilgili sorunları nasıl çözdüğümüz konusunda zihninizde bir resim oluşturabileceksiniz.
Problem:
Contest marka yelkenli tekne sahibi teknenin sancak yumrusunda bir kırık ve karinada çapı 10cm den büyük iki kabarma olduğu şikayetiyle yachtWORKS ile irtibata geçti. Söz konusu baloncuklar yüzeyden 5 mm' ye varan bir yükselti yapıyordu.Teknenin sancak bordasında aşağı doğru inen iki adet ıslak akıntı izi dikkat çekmekteydi. Yapılan incelemede baloncukların içinin açılması ile içlerinden bol miktarda asitli su çıktı. Tuzlu deniz suyu polietilen katmanlar arasında bu hali almaktadır. (Meşhur ozmoz baloncukları içerisindeki sirke kokulu sıvı oluşumu).Bu suyun balsa çekirdeğinden gelmekte olduğunu ve kaynağının sancak yumrudaki kırık olduğunu tesbit ettik.
Onarım Prosedürü:
Bu onarım çalışması en az dört aylık bir kurutma periyodunu içermektedir. Öncelikle tekne karaya alındı sancak borda ve karinada gerekli yerler boya ve macun (gelplane) santrifüj makinemiz ile kazınarak balsa sandviçin üst katmanına ulaşıldı ve tekne doğal ortamda kurumaya bırakıldı.
1. Adım: Sancak bordadan küçük bir alanda balsadan birkaç numune alındı ve çürük kontrolü yapıldı.
2. Adım: Tekne tasarımcısı ile irtibata geçildi, sorun kendisine açıklandı, balsa ve üst katmanlara dair yapısal detaylar (boya, macun, balsa kalınlıkları vb.) öğrenildi.
3. Adım:
Sudan etkilen tüm bölgenin boya ve macunu kazınarak sandviçin üst katmanı ortaya çıkartıldı..
4. Adım:
Sandviç doğal ortamda kurutulmaya bırakıldı, düzenli olarak nem düzeyi kontrol edildi.
5.Adım: Nem oranı kabul edilir seviyeye geldikten sonra balsa üst katman emprenye edilerek antifungal koruyucu uygulandı.
6. Adım: Önce tüm açılmış yüzeye bir kat destek amaçlı epoksi ile cam elyafı kaplandı.
7. Adım: Sonrasında teknenin strüktürüne bağlı olarak yeterli mukavemeti sağlayacak katlarda (biaxial) çift eksenli elyaf uygulandı.
8. Adım: Elyaf kaplanan yüzey epoksi macun ile kaplandıktan sonra mastarlanarak tesviye edildi.
9. adım: Onarım gören yüzey sprey jelkot aplikasyonu ile orijinal rengine uyarlanarak kaplandı ve sonrasında polisaj işlemi ile yüzey parlatıldı.
10. Adım: Karinada epoksi su bariyer katları uygulanarak alt yüzey korumaya alındı.
11. Adım: Su hattı çizgisi orijinal renginde iki kat boyandı.
12. Adım: Üç kat zehirli boya tatbik edildi.
13. Adım: Tekne denize indirildi ve tekne sahibine teslim edildi.
Dizilerimizde özel bilgi aktarmamaya özen göstermekteyiz. Bu yazı dizisinin hazırlanmasında işbirliğinde bulunanlara, özellikle tekne sahibi ve tekne tasarımcılarına teşekkür ederiz.
