Sizlere geçmiş çalışmalarımızdan örnekler sunmaktayız. Böylelikle yachtWORKS' ü tanıyabilecek tekneler ile ilgili sorunları nasıl çözdüğümüz konusunda zihninizde bir resim oluşturabileceksiniz.

Problem:
Bir Sun Odyssey 49 Jeanneau yelkenli yat, 4 knot seyir hızında iken sığlık bir kayalıka salmasını önden çarpar, salma alt burundan ve altından yara alır.Salma içerisine hafiften su almaya başlar.

Prosedür:
Tekne sahibi sigortasından gerekli onayı aldıktan sonra yachtworks ile irtibata geçer ve tekneyi Ayvalık' tan Turgutreis merkezimize transfer edip onarılmasını talep eder.

1. Adım:
Tekne onarımının safha ve maliyetleri hesaplandı. Tekne sahibi, sigorta firmasına onarım maliyetini bildirdi ve gerekli onayı aldı.

2. Adım:
Ayvalık' a teknenin deniz yolu ile getirilebilmesi için bir onarım ve seyir ekibi gönderildi. Tekne seyire çıkabilecek geçici bir onarım gördükten sonra, deniz yolu ile D-Marin' e salması sökülüp onarılmak üzere kendi ekibimiz tarafından getirildi.

3. Adım:
Tekne D-Marin' e ulaşır ulaşmaz karaya alındı, karinası jet yıkayıcı ile yıkandı, gerekli incelemeler yapıldı.

4. Adım:
Salma altında vuruk ve kaplamasında döküntü, salma ile gövdenin birleşiminde ayrılma, salma bağlantı plakasında ayrılma dolayısıyla gövdede çatlak tesbit edildi.

5.Adım:
Salma gövdeden ayrıldı.Teknenin karinasının salma ile birleştiği bölge açıldı, epoksi ve elyaf ile güçlendirildi, zımpa ile tevsiye edildikten sonra macunlandı, tekrar tevsiye edildi. Epoksi primer ve sonrasında zehirli boya uygulandı.

6. Adım:
Salma altındaki vuruk kısımda boya ve macun kazındı, salma metali temizlendi, koruma boyası sürüldükten sonra tekrar epoksi macun, epoksi astar ve zehirli boya uygulandı.

7. Adım:
Aynı esnada salma saplamalarının herbiri tek tek elden geçirildi ve hasarlı olanlar torna atölyemizde yeniden imal edilerek değiştirildi.

8. Adım:
Tekne dışında bu işlemler sürer iken, içeride salma bağlantısının olduğu bölgede çatlak giderme faaliyetleri sürdürüldü: Çatlak açıldı epoksi ve cam elyafı tatbik edildi, sonrasında macunlandı, zımpara ile tevsiye edildi ve boyandı.

9. Adım:
Salma bağlantı plakası elden geçirildi, preste düzeltildi.

10. Adım:
Tekne salmanın montajı için lifte alındı, bu çok hassas süreç büyük bir dikkat ile başarılı ile sonuçlandı. Sızdırmazlık ve yapışma amaçlı elastik yapıştırıcı olarak kullanılan sikafleks tüm salma tavanına bolca aplike edildi. Salma yerine oturtulduktan sonra tekne içerisinde saplamaların gövdeyle olan bağlantılarının sıkılaştırılma işlemi yapılırken, tekne dışında gövde ve salma arasında kalan sikafleks temizlendi.

11. Adım:
Son kat zehirli boya uygulandıktan sonra tekne denize indirildi ve tekne sahibine teslim edildi.

Tekne sahibinin yorumu:
"yachtWORKS did a very professionally job within the framework of the offer, the close appointment and, first of all, what knowledge of the subject and conversion concern extremely well moved. I am fully satisfied with the work of yachtWORKS and will cooperate at any time with this firm again."
yachtWORKS önerildiği gibi çok profesyonel bir çalışma gerçekleştirdi, işi süresinde teslim etti ve öncelikle konuya hakimiyet tecrübe ve bilgi ile çok iyi yürütüldü. yachtWORKS' ün vermiş olduğu hizmetten tamamıyla tatmin oldum ve gelecekte bu firma ile tekrar birlikte çalışacağım.

Çalışmanın fotoğrafları: